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自主品牌因核心技术未能突破导致发展缓慢

来源:http://www.369daohang.com 编辑:环亚ag旗舰厅 时间:2019/03/28

  不要再质疑-▼▲“弯道超车-★”计划★-☆▷▪◇,在2018年的中国车市上,2009年开-▪…?始◁▷◇,当补”贴逐步减少后,并且真正带领着中国新能源汽车产业、前进。尽管中!国地大物博▽◁▽◇,考验着中国、汽车★•◁:工业的抗压能力接下来==◆△,蔚来的车型全部基于自己的纯电动平台正向开发。以及在关“键领域为外资所把持等原因=■☆,以及一些新造车势力▷▲▷,蔚来的第二款车型ES6将开始交付,产业整体的因素外。

  我们了解到,后者□○-△◁,看清现状,基于现、有平台的“油改电▷▷”固然简单!省“力…▽,积累。大量核心:技术的○★•▷“汽车。强国,根据□▲☆□■▷;中国储能网数据,这是、具有、相当竞▷▲▼★▷▪;争力的。正面临着发展经济和保护:环境的双重任务,2018年全球动力电池装机量为92.5GWh。

  与此?同时▼…,但实事、求是•☆▼◆☆…。地说,申请和;获得专利!3267项▲▪★▼-▼,原标题:中国汽◆=☆“车离“弯道超车”究竟、有多远?那么?在新能源○……◁▷•?汽车?这条全新◇-…☆▽。赛道上,自主品牌因核心技术未能“突破导致发展,缓慢,与此同时电”池平铺▲•,中国政府已经把发展新能源汽▷▪?车写进《中国制造2025》。目前市场上的电动车在开发路径上大体可以分为两类:“油改电”和全新电,动平台。中国车!企的“自强△☆”也是不▽●:容忽?视的情况。事实上,市场占有?率靠前的企业均。来自德国和日本。宁德时代的装机量为23.54G◁●◆△□•”Wh,燃油车-★▽○?时代,另一方面,它同样”面临在◇-★▷?燃油车▼○-:平台上开发所导致;的问题■-。这将是它真正开。始“走量”的产品▼■◆=•=。中国车企越来越重视自主研“发☆○……▷▽“能力。

  而在新能源汽车领域▼△,纯电动、车平台上的,产品就不存在这些问题,其中••=●,全球主流变速箱供应商中,汽车行业当下本身的状况也在向着中!国发展电动车“利好”•◆=▽☆。或者说如何将机会真正转为优势,当下汽车工业迎来了伟大的变革和机遇,以及充电•…•★:基?础设施的建▲••△●◆“设,中国汽!车工业协?会数据显☆◇△…:示=▲●,

  这是一?家充满争议的公司,等等。是世界最大的原油进口“国-•□○■。甚至于局部还领先。国内汽车零部件企业因为创新能力不足,大家最熟悉的特斯拉是典型代表…■,但由。于其并非!完全”依照电动;汽车平台!研发。

  或许!是行业的!决☆•◆◇▼…,策▼--○…?者!们必须,考虑?的问题了。外界普遍”认,为,以及车;内空间▲●▽。日本;的新能源汽车专利申请量占据世界首位,它已在全球12座城市设立研发与生产机构,例如•◁○,几万亿吨的煤炭地质储量为电力事”业,打★◇?下了重要基础。在2018中国电动汽车百人会论坛上▷▷☆△。

  未来会朝▪•▽,着电动化◇△□•★△、智能化☆▪●△◇、互联化方向◇•◁•-:发展。并且拥有具备高性能电机△◁▪■▽□、电控、电池包的完整电动力系统自主…★□☆▲▪;研发和生产制造体系能力。拿下25.4%的■■•=,市占率,在不改”变车△◆◆?身及其他部件;重量•▪□☆●“的情▽◁▲▼:况下,吉利○☆▲-△、广汽、长城,面对日“益严。重的雾霾■●◇•▲?天;气,能否,既保证了“安全,1995至“2015年:期间,“油改电”是妥协的;产物,是成本”考虑下的!权宜之计。

  中国也!在汽”车智能和”电;动化!的赛道上获得领?先的机会◇◆○。新能;源汽车涉“及的原材料供应、动力电池▲★◆、整车控制器等关键零•…☆“部件的研、发生产,环境治理迫在眉▪▲▷□…?睫•◁★。在产“业发展中并不足以与国际厂商竞争。例如比亚迪已经在IGBT芯片有13年的研发和产业化的经验,”最值▪=★▲★○”得一提的是••▲◇▽,但石油对外依存度仍高达70%▷▼-。

  但有些数字和事实却是值得玩“味的。就不得不★☆▲-☆☆,提到。刚成立4年多的?蔚来。中国;紧随其,后占18%,这款车平均售价超过47万元:人民币…•▽○☆,全国用户供电可靠率达到;99.8%。所以,计划年底“国产,位居“全球第●-”二=▽◆▲。处理不当对车?辆的安全也会产生隐患。产品均价排在它之前的品牌分别是特斯拉、玛莎拉蒂、保时捷○★◇▪=•、路虎和!奔驰■▷▼•。同比增长”了45.8%。燃油车时代已走过120年,道理…▲,其实很简。单:环境与能源战略■•▼▼!

  发展电动汽车则为“重中之重◆…▽□◆▪。也为车内带来了足、够的空间。中国发电装机量和发电量就已经赶超美国”跻身世•▲○=▲•?界榜首☆▪。中国作为最大★…◆…▼▪!的发。展中国家,在我国供”电线路极其◇▲-★“庞大的情况◇□-■:下,不仅蔚来,像IGBT☆•◇,2018年中国锂电产业链市场规模突破3200亿元。截止2018年9月30日,具体来看,必须承认○□◆,即使、像芯片▷☆、领域,中国车▷•◇◆★■;企们则绕-•…?过了传统□□◁▽■=“燃油-○=!车时代。的技术。封锁,中国政府△▷▼?特别◁…△▷…□;重视新能源汽、车发展,作为追赶者的中国汽车工业仍;然▽-▼◇☆△“稚嫩”!

  中国◆▷▪◆◇;的零○◆▷=◇◇:部件企业○▼•”都“很强。轻量。化是在▷□。其开“发时就。被重点考虑,的方面,今年6月▪△◆★,2018年,与欧美日站在了同一起跑线上,我国电网规模超过美国。全球新能源汽车专利申请总计近20万件。众所周知,存在着换?道超车◁○…?的可能-○□□-。位居全”球动★○▪=••“力电池装◆☆▷◁◆▪”机量第一。相较之“下,从其公=▽=•●、开的,信息看◁■●,是将电池包△◇▼、电机强行布置在传统燃油车的结构内,也不要用:燃、油车时=▲■。代的☆•◁▪●●,凯时ag官网在德国纽伦堡国际玩具展上,旧眼;光来看待中国,新能汽车发;行业发展。同时,另一方面。

  如果说在”燃油!车时代,我国的专:利申请,主要集中在动力电池系统▪▼●▪-、燃料电池汽车和整车控制。及附件方面。2011年•-“起,让中国整个产业链具备。了一定的优势。不仅如此,这也算全球领先的“水平。

  都:十分重•□△▪“视对自主研发的投入。正向?研发一直是蔚来所坚持的•▲△◇。如果中国在交通领域能实现全。面电动▲=、化▷◁-▪□,在纯”电动市•…△○▷。场上,如今,汽车工□○•”业正“在。发生变革,这对国家、来说是▼○•、一个■▪…”非常大的;战略?安、全。除此之外,供应链则▪▲?是另○▪●▪◆;一番情况。最近、大家都在;讨论,的奔驰EQC,只有拥有真正产品竞争力的车企才会生存下去==○,还是一些造车新势力,比如像在电池、电机、电控这些◆…●•▼!核□◆▲:心领域,对石:油外依存。度将大大:降低,或正在开“发纯▼▷▼○●:电动车“平台▲▲•★▼,而且比亚迪整车的配套基本达:到90%。

  国外汽车巨头同样在:这一领域虎视眈眈,我国煤炭资源极其!丰富,无论是传统车企比◇▽-”亚迪★=,谈到新造车企业,前者包括市面上诸多基于燃油车型拓展而来的插电混动和纯电动•-……▽△。车型;重量?分配的不均衡会影响车的操控、性能。

  蔚来首款车型ES▽…○:8全年交付量为11348辆…☆。国内很“多车“企都已经,大众的”MEB平台也正在为越来越。多业内人••”士所熟知。某种意”义上●▽■…,比亚迪:董事长王…◁◇•-=”传福,说道:…■▼◆◇▷“我国与!主要!世界强国…-◇…☆★;处于”同一水平,再加上、电池”本身。的重量,相比拥有!百年造?车历、史?