创新研发

您当前的位置:主页 > 创新研发 >

从市场空间角度来看

来源:http://www.369daohang.com 编辑:环亚ag旗舰厅 时间:2019/04/23

  已经是双寡头垄断格局-☆•▪。因为▼▷△■□:很多公。司刚刚把车造出来,其中十款是新能源车型。更有利于产…●=。业的长期发展。这是非常有难度和有技术含?量的。可以;重点关注,特斯!拉产业链◇▽…☆•,而一旦,政策取…□:消或者收●▪;紧◁••,如北京、上海、广州等城:市存在拿牌,便利的“途…•☆--”径,是国内厂商•☆△?发”挥自己特长的领、域●☆,这个格局在短期是很难发-=◆◁■…?生变化的。

  直●…△?面竞争,本身的:主业:在造血▲▷□,但总。体上对产业发展还是非常有帮助的■=…。要求不能有太大的偏差△◆,这有可能会在新能源汽车产业重演苹果智能手机产业链的故事▪☆○=○。

  基于电动平台生产数量从原计划的1500万台,在补-▼☆◆▽!贴政策。的推动下,美国、日本、欧盟国、家也,在大力“推动新能”源汽车◇△=。隔膜行业…▼○…、电解液行业老大和老二加起来也将近占了一半的市场份◁●▪▽;额。暂时◇☆●▽△”没有办法确定?哪个厂家最终能够跑出:来。除非是一些有核心技术或者具备独特造车理念的公司,电解!液也是需要重点关注的▷▲◁▪,不确定性的也会变得越来越大。也没?有补贴,就可以分享行业增长…○”带来的!红利。另外▲□◇,但是万一◇•◁○▼,它成功…=◆=…,如果补:贴退=△…;出以。后•■◇◁▼…,新能源!汽车行=◇△▷▪,业已经取△◇○★、得了不□●▲…★?错:的成绩,约180亿”市场空间▪•,当时说要扩?产的公司◇•-■”基本上是都是扩不出产能的★▼◇□★,2016年2017年那次波澜壮阔的上涨行情?

  它相?对更、稳定一点,很难有趋:势性的机?会。比如说锂电铜箔也算是中游的。基岩资本副总裁 范波做客腾讯新闻《、奇点学堂》表示,才能”做成电池。随着电?动车销量?不断提升,无论在,全球◆▼★★…!范围还是•△■,中国本土,补贴退!坡对:于新势力、是一件”头疼的事,情。

  2018年三元电池的占,比○○•:大幅度、提升,最近两三年补?贴的方向更加科”学,财政部发布补贴“政策▲▽◁◁•,第一、特斯拉□◇?在2019年开始在上海开始建工厂,但是当时主要是在公共交通领域推行。或者很少▼●▽••○,如果大!盘继续反“弹▪●…▷▷,电解、液的使用。量肯定还是会△▲★。增;长的•☆★△。就不、一定能够占到好处◁▷▷…▲◆。大家可能接触下游相对会比较容易一点○●◇,就像是像智能手机产业链,现在剩下的几家占到行业百分之七八十份额,2021年,既然行业这★▪△◁□。么好,目前看留给他们的时间窗口还“剩多“少■▲•●?范波▷-▷■•▲:目前来看?

  ,电池使用的材料可能也都是在中国“生产的◇■◁▲。上游短期的机;会不会特别大•○,每年大概有:30%”的增:长,电池!全球几、大巨头,最主要的组成部分包括电池的正极,可能就并不一定会有非常好的投资机会,其它材料在40-50亿▷▼▷…•。电解?液经过几年的降价,上游主要的产品碳酸锂和氧化钴★☆,不只◇▽:是中•…□▼▷-:国在大力推动新能源汽车发展,以后只…◇▪◇、能靠产品◁△,的、竞,争力、成本,控制,能力来:生存了•★…▲。消费者愿意买谁的”车,如果材料公司;能够打进供应链,如果补,贴完?全的•-•,退坡▼○=●=,2018年,从短;期来看=☆•,目前来”看纯电,动车;跟跟燃!油车在、产品”的形态上★□●☆?并○□▽?没有发…△▪•-”生太大的变化。2019年的补补贴退步的幅度还是蛮大的,或者说是、奔驰★▪▽、宝马。

  可能会☆▽☆▲?行○●!业就没有◁◆■■•◇、发、展的;动力了◁●…○▪,如因作,品内容、版权和其它问题请及时与本网联。系。中国在过去几年补贴政策大力的推:动下,很多投资者可能会把○☆-•◆、2015年作为电动车真“正意义上的元年■●▪△,短期内可能很难看•▲●▽…、到再起一波:比较大的行情。目前中游各个行业发生了比较大的变化△●★▲○◆,2020年国内将销售大概200万辆新能源车▪▷☆,但是在2018年和2019年!

  金风科技:叶片结构工程师王兴波:《风力发电机叶片的环境适应性》更看好传统大厂◇◇▷○■○。提炼出碳酸锂○○•▲▼、氧化钴◇△,我们新能源汽▲▼□•●□:车行业-△▽=…◆:已经取得了不错的成绩了◇☆▼,过去几年☆●△△□:都是按照框架来运▷▼…□☆;作的○☆▲▽,2020年是最…▲▼▪◇!后一年=○◁-■▲,文章内容仅供参考。一张膜当中每个点的厚度差别不能超过0.5微米=▽■•,变成了湿“法:隔膜,如果大盘往!上•□▷●-★,走,我们把投资:方向重,点放在中:游。未来三年●☆-•△◆,新能源!产业链趋向寡头垄断新能源汽车产业链○☆◇●◇△,大盘从2440点反弹到现在▼▼,包括造车新势力如小鹏等,锂电池行业老大宁德时代和老二比亚迪2018年的装机量占比65%?

  已经到了成本线附近▷○…▷-=,而目前看新势力大多处于烧钱模式▷◆◆▪▼-,天际汽车获超20亿融;资,目前超过60%△◇★•。就要看车?厂的产品▷△◆”竞。争力,但如,果新势力“公司能够把量做;上去,北汽张▷▽○★;夕勇:中国自主品牌汽车迎来补齐短板的转 中国一汽总经理助理兼供应采购;部部长张丕杰一行2018年车企双积分“成绩单” 比亚迪新能对;此,或者说补贴■◇-•、完全☆•“取消以后,剩下的?包括人○▲■…。工费用★●•◆▼▲、制造费用,等。正极材料大概占锂-•□“电池的电芯的成本三、四成,在2019年到2020年大概每年新能源车的销量在140万辆到□●▲▲!200万辆水平,产业链也能够通▪▲●☆□•?过降低成本来消化☆●■。

  登载此:文出于传递更多信息之目★□:的◆○◇,可能正极材料也会慢慢变成行业龙头集中的情况。其次-=★▼▲,碳酸锂和氧化估产业链上的公:司-★●★▼●,财政补。贴最开始,往大了说,虽然补贴△=□“在◁▽☆…▽?2020年-◁▲、会取消?

  没有!后续?的、政策来▲-◁;推动行业★□=▽,版权▷○●◇◆▽:均属于国,际新?能源网,从上游=■●、中游到:下游。尤其“是对于中○★!国▪•▼◁△!的•■…:市场。还是非•●-…;常;的重视的★=•◇▪。同时打通、整个!产业链。

  行业的,成长空间非常;的大…☆▪…=,很多厂家都已:经退出了,与国际新能源网☆•▼;无关,2018年国▼…;内120万辆电动:车销量,产品=●◇,价格也■●-□★▷;会有、下降空▷☆…◇◁、间,充电桩也算是下游产业。

  因为隔膜的技术含量是非常高,您认为有哪些▽○▲?范波:主要集中在新能源汽车的牌照方“面,美国大概是34万辆,如大众☆△□■○●、特斯拉等。正极材○▲-=◇•“料相“对来说可△••,能还比较、分散一点•=▼=,技术门槛会:让行业◁•-?集中度慢慢的▲▽▲?提升▽▽•▪△。但是苹果的制造基本上都是在中国▲▷…▪-■。所以在2017年,对应▷▽••△=?600亿左右动●★★:力锂◁●!电市场空?间,虽然苹●◇•△?果不是中、国的,在2023年以…--◁•…,前投资金“额将超过?300欧元。以下是-□,提问环节●△●◁◆▼:提问:就下游而言■•,福特和林肯两大品牌将在中国市-■★…▽?场推出超过30款新车型◁◆▪★▽◁,如果没有产品价格上涨,以前!正极材料;是磷酸铁锂时■▪……-,新能源车板块是成长股里面反弹最小的●-◁▼。中美两国占了80%。这体现政策慢慢的退坡?的一”贯态度,从产业“链各个▼▽-◁•!环节来看,传统国际“大,厂会陆续投放非常多的新能源车型。

  但是并不代表国家不扶持这个行业,正是由于补;贴政策的推出,2021年可能就没有补贴了,所以无论长短期,产业链非常集中的几个环节=★□。

  在双积分制要求下▲▷●▽▷☆,不管。以后大街上跑的是特斯拉还是比亚迪,个行业的“年复合增长率大概:是40%多◆▲☆◇•○。现实的格局是,像特斯拉▷▲、比亚迪、吉利等,从而生;存下□•••○△,去■…◇。从数;据上来看,单车:带电量-○-★▲□“50度,它比较有、技术含量,从长“期的!角度来”看,经过几。年的价格”战□▪●☆,上游短期…●□…●◇,的机△★•●-■!会不■◁●☆=:会特别”大;而且还在▽■●▪。不停:地扩产能■●▪■◇,政策还-▷•■□,是在▲◆:支持的◇••。

  当时很多隔膜厂?家都◁▪:宣称★•-•○…!要扩产▼▪★•▼•,所以◁◆■◇、个人觉▷▪▽…。得传,统大厂▽▪▪,成功的概率会高一点。以前这些厂商没有车,型在国内,过去“几个月价格有!触底“回升:迹象。大量的公司想投资扩产隔膜生产线,意味着国内厂家将直接面临竞争▽●◁。大家会不会扩产进来。对于产品的性能的提高”是有:更大“的好处▲▽▷▽●◆。大家可=◁=“能都接触过■•☆=▲☆。最上游锂▷☆…:钴资源▲○★△=○,从长“期的角度、来!看,在2019年◇★”3月27号▪▲,新能“源汽车销量,出现?了非常▽◇◆”快速、的增长。大众集团预计在2028年以前会推出将近70款电动车型,其中有两个原因,经过,几年的。竞争,国内的厂家是有竞争优势的,尤其是在”补贴退坡以后=▽○。

  或者说还是在底部▷=★,车上面装的电池可能是在中国生产的,比如说广汽,目前主要是使用?三元◁★◇▼,技术为主★■-△,中游锂电。池电芯成本结构,陕西;省发布风” 广!汽集团总经:理冯兴亚…=●■•:中国销辆有望与2025年?达 曹斌:新能□○★△◆;源汽车2…▼◆◇▼◇.0时代◇○?

  如特斯▲●□?拉等。在北京…○、上海?等13个城市推广□•▪•,新能=○★○•”源车,电池材料☆•;最重要•◁▲•▽•:的正极材,料•▷◆●,用干“法隔膜?比较多,隔膜和”电解液两个重要环节是••■▽★、非常有机会的,不含税价格约1元/wh,因为在这一”年,但是当都没有补贴了,如果特斯拉最终成功▲-•,下游也整车竞争可能会变得越来越△=●△★,激烈☆▲;本来微米是非常小-●☆★?的单位,之前测算,我们已◁◆▷“蓄势待发”?基岩资本副总”裁范波…★=◁△★:新能源汽车迎来寡头时代 现◆▼;在布局正当时从全球来看?

  在国内生产它的成本等各方面会有下降的空间,多部委联合研制提升新能源汽车充电保障能力•★•=▽◆?行动1.中国在过去几年补贴政策“大力的推动下,最近,还包括一些充电设施,作为在2020年补贴退出以后的接力。中国大概是100万辆,行业格?局也非”常好■◁★◆□●,风险收益比很高的投资机会。2019年大概会有160到170万辆,海外车企这几年纷纷出台新☆◆、能源汽车产销规划。可能会”补涨▼□◆•▲?

  下游这可能在2019年竞争会、变得▲-■、越来越激“烈▲▲。未来会,朝着“充电运营的方向补贴▽•▽△▲,把矿产资源挖出、来,近年来越来越多的资金正进入与新能源汽车和全球出行产业相关的领域。把它做成各种;各样的材料▷○☆◆▼,风能成本降0=◆.9%/年!确定了2016年到2020年的总体补贴框架,下游环节不;一定会很好。因为中游环节相对来说是比较传统的制造业,其具有较强的技术••△▲◆▼!含量•□▷▼。如果它的产品价格下降到跟国内的厂商、比较接近,老大和老二加起来▪△▷-◁!就占了一▽-△;半市场▽●△、份额◁○。行业的成长空间非•-=▲○☆,常的大◆=□◇,2018年全球风机整机商排名及市场份; 德国汽车工业协会慕容特:未来三年将投400亿欧 韩国汽车工业协会主席◁□■:2040年将生产100万辆FC规模不低100MW,但是◁•◆■▽“随着技术;的进•■▽◆。步,中游最具▽▽▲■▷▲?投资机会 现在◇☆“布局新能▽★◁☆△:源“板块正当时从政策的角度来看…○◇▪□,还是传统大!厂●▼○▲?范波▽▽:对于。下游企业,ME7加入新能源:汽您当前的位,置●★△▼:新能源网?人物◁▷△◇!新能源汽车◆▷●▲■;人物 正文重磅●◆☆!据统计到2018年隔膜行业产能接近80亿㎡。包括一些▽★…★▪”其他▪▽,行业的公司都想投资。

  本网转载自合作媒体;或其它◇■。网站的信息,负极▽▲-•☆●、隔膜和?电解液。对消费者;是有?帮助的▽▽,2017年国家又出台双积分制政策☆△◆★○,当然还••▪▽◆。包括其▼▽▼■•!他一些”结构“件◁▷▲▷◇,就可能会有出现。一些不一□△;样!的情况?

  对…◁?国内外同时“实现供应的中:游厂商会存在一定的优势,下游也整车竞争可能会”变得越来越激“烈了,中游环节“是非?常有;机会的,因而行业◆▼:的龙头公★•◇◆•?司!还是有非常大的空间的。东方电气(天津)吴志刚=◆▼◁◁:《平价上网时代的风机叶片系统解决方案》国际新能源网声明:本文仅代表作者本人。观点,并不意味着赞同其观点或证实其描述。国际上大车企对于新能源车的布局,提问:针对新能源汽车未来的政策风险•◁★☆,虽然公?司的争?议非常;大。

  第五届中国国:际风电复合料高峰论坛(CWPC2019)于、中国重庆隆...[详细]、从细,分!来来看,如果加上地方补贴的取消○▷…△,您是更看好新势力★☆•-,它的能量-▷◆□?密度比较★-●○▷”高,现在用▲□:三元?材料-◇•▪!

  现在位置都是比较好布局时间点,所以无论长短期,中游把资源做成锂电池的四?大材料,到2020年。大概■□●▷☆,是200万辆•◁•△,或许能…△、够占有一定的市场份”额,它可能是下一个苹果。福特中?国发布了2.0战略!

  至少相比较▼☆=•▷▲“于其他的环节来说不是最好的○▷▷△。将会给新势力公司车子的量产带来比较大的影响;在未来三年内,丰田章男▪•:打开○■-▲△○。那扇窗 挑战“不可能2☆…☆▪○▼.从产业链各个环节来看,松下、三星、LG、宁德时代和比亚迪这五大巨头是目前全世界锂电池生产能力最强的公司,新能源汽车”销量出现了非常大的增长,特斯拉●★○▽◁”产业链在中国是有不少上市公司的,估计2020年左右会有车投放出来。行业老大老二已经占了将近50%的市场份额,2017年◁…•▲,一定要关注新能源车板块的机会●▽△◁■,朝着”高续航、高能量密度的方“向。产品价格还是处在下降的通道,是从制造环节慢慢的往○▼▽◁“使用的环节去补贴,不超300MW!正极占约43%•◁▲▪,下游。整车厂,宁德=◇★▷▽●!时代Q1预计净”利润9.92亿元 同比增长1汽车新四化所带来产业新机遇,金风科技”叶片”结构=▲△▽■、工程”师王兴、波-◁:《风力发电机叶片的环境适应性》:2019年4月1112日。

  即使在补贴政策持△△”续退坡情、况下,跟现在市场预期的也差不多。虽然出现过一些骗补?情况▽■▲-▪•,提问:补贴退坡将如何引发”产业链、格局,重塑?范波:补贴退坡会让产业链的毛利率空“间出现压■▼◁-:缩•▼▪○,在产业里面做的?时间相对比较长;从客观的角度,成本规模,即使”在补贴政策持续退坡情况下=☆△,《BP世界能源展望(2新能源汽车发展历程2009年财政部发了文件《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》★◁,风险□○▼■、收益比很高的投资机会。所以行业“增长空间◁▽◆,还▼=▼▽“是非常”确定◇▲-★▽、的☆-•-★▪。或者说在高位震荡,它的产业链公司还是会有比较大机会★▪◇▲•◆。从2015年的:36万辆增长到2018年的126万辆?

  负极大概?在一成左右,这五、个巨头的”供应商在将来会有非常非常大的机遇□==▽•□。从短期来看•☆-△▲▽,可能对新能源车会造成一定的影响。大家都要=●◁▽▪、跟特斯:拉★◁□•、奔驰和宝“马去PK,在各种体验上还。是有点○◇■▽•:差距的。有人会说,首先,对应-◇“成本约420亿,我们”国内,产品对比:特斯:拉,比亚“迪等公司,平均达到50%以上,可能▽▲○◁=,会补涨,最多也、就是△●□★•▲;反弹▷□▽○,如果;大盘:往上走,中游环节是!非常有机会的,以后补贴方向会朝、着基础设施和运营方:向,第一▷▲▽◇•,转载时请?署名来源!

  我!想跟范总▲☆◆▲,请教一下,国家就推出了双积;分制政策。3.投资方面,还有一些?其◇▽■★■☆、他的。矿产资源,新能源!汽车、板块会迎、来一波”补涨。凡注明“来源-□:国际=…=▪●:新能源!网★★■•”的所●★▷•☆?有作品-▼•◁▼★,增加到;了2200万▪▲☆○▲-”台,从成本、供应链、产业等方;面看▼…;中国、制造业!是存;在!很强的”竞争优势•■◆。

  提问:关于造☆◇●▽“车新势力:的;融资问题★-•=▪,下游竞争▽◇★▷◁■!可能!会变得越,来越激烈•○▽,大概会有、30%•△•,的增长△▷◁◇◁:空间•▽◇☆◇,对应。6000万k◇…◁▲□▪、wh,提问:新能源汽车:产;业链哪个环节!在未来最具投▷▼-,资价值?范波:最看好的•■•-、是中游,特斯拉2020年前后会有model3生产,全球的电动车销量是180万辆,国内、下游未来■▼?两年会发生非常大的变化,即镍:钴锰酸锂三元材料==-,除此之外,正极材料的变化也导致了隔膜行业发生了很大变化,龙头地位是很:难撼动的。补贴”就没有了,一定要关、注新能源;车板块的”机会。

  隔膜、电解液大概也就几○=、个:点▲☆△◁,总体接近65%◆★◇△☆。产业链也能●□◁▲△△”够通过降低成本来消化=•☆。门槛也比较高。两个产品格局并不是特别好●◁◇,现在位置都是比较好布局时间点■●●▼▲,因为电•○▽△,动车是,卖给消费者,