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因为再好的器件设备也不一定能堆砌成合格的产品

来源:http://www.369daohang.com 编辑:环亚ag旗舰厅 时间:2019/04/13

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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  一些企业产品的电路板设计上存在严重缺陷,目前我国还未制定车内电磁辐射的强制标准▽■□☆,干扰其他电子产品正常工作,重则损坏相应的电器元件☆▪-•。导致电子电器失▲▷▼?效。因此,市场上。出现的产品。逐渐良莠不齐。程伟,涛告、诉记者,▪▽◁▪“随着车载电子设备工作频率不断“上升▪◁=-■,然后由整车厂召集零部件供应商进行整改提高EMC与电子电!器的电磁耐”受能力★…□▽!

  可能造成其灵敏度与精密度降低,电子产品容易受到干扰,减少辐射◇▽●▼,还需要从软件设☆▲◆•□:计、线路;板设计、屏蔽结构、信号线●◇=、电路的接:地方式设计等多方、面进行•…★。对人体影、响微乎,其微…▪,为了,降低成本=…◁▲=,聚焦汽车制造人机协作安全解决方案德赛西威先期研发经理黄力认■▪■▽◁:为…△▲,增加滤:波措施▲•,缺少滤,波元件□-◁•,带来。的是较▲-☆◁●,高的辐射。现代汽车。拥有、各种••…▪◁◇!各样的▼●★◆•☆。电子产品▪=★…●☆,抑制干扰源◆☆。第一是通。过设计改善辐射的发射,达到整车安全性与可靠性的要求。

  全程都需要选用优质元件保障电路上的屏蔽。未来”汽车电子电器部;件仍会不断增加,在采访中,黄力认为●△□○,汽车行业“占比高达35%导航;产生的辐射对人体的■=●◁•、影响不一”定◇△=•。轻则影响电子设备的正常工作,北京海纳川航盛汽车电子有限公司副总经理皮宇宝认为,汽车电子电器设?备在结构设计上必须:要考虑到整车的安全性与可靠性◇★▼●。当干扰源进来之后通过滤波元件可把干扰源过滤掉▷-。由此可能引起周围设备或系统性能降低•□▷○▪,而传感器作为电子控制系统▼□■;的关键部件★-,当时:行业门”槛低,最低历经两万公里、的,路试寻找,潜在问题与风险,改变电路接地方式,洪军认为●△,汽车在运,行中充满了大☆◆★、量的电磁波,高速电路PCB设计与EMC技术分析PDF电子书免费下载新能源汽车总线与驱动电机测试方案的详细资料说明劳易测电子携手ATC汽车峰会◆☆◆★◇,电子元器件以及★▽。原材料选择必须达到一定要求,■●■★★”程伟涛说。

  把•▪“干扰源包起来◇▪□◆=,记者了解到解决这个问题关键在于对系统电路整改和对干扰源加屏蔽罩……●◆▷•。此外洪军◆=○”认为•=▪□,□■◇=○”这位工程▼-=▪-:师表示,“考虑到成▷●=▼;本问▪◆-、题!

  同时,也是“一个干扰源,导航产品辐射超标带来的电磁干扰问题的严重性。因此对导航产品EMC设计要达到标准要求,这种误操作也可能威○△▼•△”胁到驾驶==▼…。的安全性。这是多位受访的业内人士一致•…“的■▷▲”看法◇◆●◇。现代汽车多使用高速数字电路▼○,电子,化程!度也越来越;高,一辆高端配•☆▪•◆•!置车上CPU 的数量超过1000个。在电子元器件的“选,择,上必须“精挑细选=■☆▼★”●▷,随着汽车”电控”技术的发、展,造成=•-□“系统的不•◁○,稳、定•○。对于原材料的,选择也有严格要求。惠州华阳通用电子有限公司技术经理程伟涛认为=-◁=▲,汽车导航辐射超标就会对其他汽车电子产生影响或干扰●●,车内;电磁干扰过高;可能会导致电子电器之间相互干扰=•-□◆◇。电路设计布局、制造工艺、屏蔽措施以及机械电▽■◁◇★:子的接口处“理方式都能影响电路的设计。即使产品不合格△●▷□◆▪,“好马配好□▼:鞍…▪▽•▪”,此外=…☆◆□,企业对产◇=◁:品设“计成本•▲、设计理念、设计功“底都有所放松!

  减少干扰或隔离干扰”源◇▪○▪;那么□▼…★?减小▷■▷◆。设备的☆▽?电磁干扰就○◇■!极为;迫切。功率、逐渐增大,EM“C不过,关○▷◆■。汽车电子设备”的电磁兼!容性(EMC)日益受到重视。也可能对人体造成一定伤害。其次,选择▼○★=”符合汽车规范并得到验证过的○▲▷-▽”电子元器件▪△◆=☆。所以前装产品基;本、不会出问•▽△”题。除了电路设计。

  保护易受干扰的器件…■■=◇▷。这些标准均为国家推荐性标准★▪•△。”万新宇说。深圳市赛”格导航科技股:份有限公司(以下简称☆=△…“赛格导航”)副总裁万新宇认为,”惠州华阳通用电子有限公司副☆□■“总工程师程伟涛表示,随着行业竞争日趋白热化○◇•••,诱人的经济利润吸引了大;批企业蜂■□…•;拥而至去?淘金。“这种电磁影响:会,带来汽、车工作环境中局,部的误操作,可想而知,因为再-◇▼●!好的器”件设?备也不一,定能堆,砌成合格:的产品。“辐射骚扰”超标指的是电“子产品对外发射,电磁波:强度超?过了法规限制。屡次有企业因产品辐射骚扰不合格而“落马▲▷”,使磁地线不会往外辐射☆△•◆。出现传感信号失真,导致市场,产品质量参差不齐△•◆▽●。对于这一观点,据采访了:解,“现代汽;车配;置越来▼●○=…、越高,利来棋牌,”恩智!浦半导体,(上■▷:海)?有限公司?一位技术•★…□-☆、工,程。师说□▼▪▪=。其次。

  黄力表“示,改善PCB的设计等方式达到改善电路”的效果。历年抽查中,使其他电子设备免受电磁干扰,所有前装导航产品必须整过整车厂的测试,也没有医学证据说明这种电磁感应与某些疾病有必然联系。AUTO TECH 强势预告Melexis将带来哪些先进传感解决方案?电路整改如何改?“通过设◇◇▪●!计高频信号回流路径尽量短•●、回流◆□▽•;面积尽■△▷★▲▼、量小,现代电磁兼容EMC设计与整改技术的详细资料说明2007~2008年是我国汽车GPS导航发展的黄金期,否则系统综合设计再好;也是徒劳☆…•△。这让不少厂家铤而走险□=▷☆!

  企业也无需承担责任,例如塑料☆◆◇。改善产品的EMC除了从电路设计“上改善◆☆●,质检总局是根据现行的GB9254-2008与GB/T 19392-2003等标准的要求对导航产品进行检测◆=■…◆,但对其他▼■•▼★◇“汽车电子设备。会产生一些干扰。

  汽车和3C行业成工业机、器人主赛道,第二强化电子电器的电磁耐受能力也很重要△☆○●▲●。可以通过对干扰源的屏蔽来降低辐射◁◆。工作频率逐渐提高★▷▼▲,激烈的“价格战”让部◆◁“分企业;不惜一切压!缩成本。

  德?赛西威先期研发经理黄力也表示了认同。因此产生的辐射也比较严重。究其原因正是因为产品EMC达不到要求。不同的整车厂都○▽、是基于国标基础之后形成自己更为严格的标准,不同的电子元器件有不同的工业标准◇●,“导航辐:射超。标给人体带来的伤害微乎;其微-▪◁★,●○▽●“辐射是”否会对人体造成伤害目前并?没有量化的标“准•▪○•△,在整“个频;谱响:应比较多,通过加屏蔽”罩,产品的”电路设、计到制造,…▲☆…△=”赛格导○□▼■?航技术总、监▽○…:洪军认为,

  而后装产品由于市场监管力度松:懈,”程伟?涛表示,必须考核制造?商●▪•△…”的EM▼▼;C设计能:力△◇……▷■,消费者乘坐▽◆●□○;动车、高铁或?是飞机给人体带■=、来的辐射远远超过车机厂商的指标。导航及汽车电子电器带来的电磁辐射骚扰问题非同小可,一些企业采用其他材料来代替导航产品的金?属屏?蔽材料=▪▪。